獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

經過幾年的努力,終於存了一筆錢可以帶家人出去好好的玩一下了

出去玩的旅遊品質是很景點民宿重要的,當然如果同樣的回質,卻能省錢也不賴

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鄰近景點

  • 位於高雄市中心
  • 東帝士 85 大樓 (0 公里)
  • 高雄市立圖書館 (0.2 公里)
  • 漢神百貨 (1.1 公里)
  • 高雄展覽館 (1.3 公里)
  • 光榮碼頭 (1.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社澎湖縣21日電)復興航空傳出22日停航消息,引起離島震驚,澎湖縣旅遊處在第一時間就派員前往機場了解,協助鄉親和旅客辦理票務事宜,同時也協請其他航空協助輸運。

澎湖縣旅遊處長王馨珮今天在得知復興航空停飛消息,立即指派人員前往機場進駐,了解復興航空停飛的措施與旅客的權益,所幸目前值觀光旅遊淡季,透過其他航空來協助旅客訂位轉搭其他航空公司往返。

王馨珮說,澎湖對外的空中交通輸運,包括有立榮、復興、華信和遠東等4家航空住宿優惠公司,飛行台北、台中、嘉義、台南和高雄等航線,在觀光旅遊或年節時,往返起降班次高達170架次,但在冬天旅遊淡季,各航線目前約維持在每天近50架次上下。

其中,復興航空在台澎航線上,是班次最多的航空,目前在淡季各航線仍維持在每天有32班次之多,非常便利,若宣佈停飛,明顯衝擊離島輸運。

此外,明年元旦連續假期的機位已受理訂位開票,加上明年農曆春節的機位,民航局也將在12月6日受理訂位,這些已訂位或已核定的航班,如何解決,讓已訂位的旅客和鄉親能快樂平安的回家過年,有待相關單位協調解決。1051121

(中央社記者韋樞台北21日電)復興航空今早傳出停航消息,公司雖否認,但民航局下午證實22日將停航一天。復興航空歷經兩次重大空難後,雖力圖改善飛安,但營運沒起色,今年前3季虧損達22億1677萬元,2年已虧逾半個股本。

國內旅行社上午在復興航空訂位系統中發現12月到明年3月,包括松山-杭州、桃園-上海、桃園-名古屋等多條航線訂位系統已鎖死,也就是有航班顯示,但無法再訂位,但同一條航線,其他航空公司仍有很多空位。

復興航空今天上午多條航線出現訂位鎖死狀況,復興航空說明是訂位系統出問題,資訊部門立即處理,並鄭重否認網路上關於停航的流言,強調公司正常營運,絕無此事。

不過,民航局查證後下午告訴媒住宿優惠補助專頁體,復興航空22日停航1天,但復興航空卻僅簡單表示仍不會舉行記者會,但有訊息將主動向媒體說明。

復興航空曾於2014年7月發生澎湖空難,造成機上49人死亡、9人受傷;飛安會於今年1月公布最終調查報告,直指當時失事原因是駕駛未遵守標準作業程序(SOP),且在復興ATR團隊不斷發生,已成「不良安全文化」。

事隔半年,復興航空於2015年2月4日上午10時55分再度發生空難,班機原定從台北松山機場飛往金門尚義機場,在起飛後不久即墜毀於台北市南港區基隆河,造成43人死亡。

復興航空事後痛定思痛,從經營高層人事更換,請法國ATR原廠專家,以及在民航局的監督下,以飛安為最先改善要務,並提出「WE PUT SAFETY FIRST」的口號;今年首季,企業安全處已完成全體員工近2000人次的「安全管理系統」(SMS, Safety Management System)教育訓練,包括董事長、執行長、總經理等所有高階主管在內,均完成受訓及通過測驗。

復興航空歷經兩次空難後,保費難免大增,造成近年營運上的壓力。副執行長林磊今年10月還對外宣布,興航2017年度保費年減幅73%,公司一年將省下逾新台幣2億元的保費支出,保費減幅將達3至5成;今年10月開始的保費,已經回到空難前的保費水準。

復興航空在營運方面也積極調整,林磊曾表示,今年以來積極開發企業客戶,目前企業客戶已倍增,公家機關是他們努力的目標,雖然不易與華航競爭,但相信只要努力會有成果。今年前9月,企業客戶從原本300家倍增到逾千家,企業客戶票量成長7成。

不過,復興航空一直難甩飛安陰影。子公司低成本航空威航(VAir)開航近2年也不敵虧損,復興航空的董事會8月9日通過決議,V Air威航將自今年10月1日起停航。董事長林明昇曾表示,為加速復興航空集團企業再造,將透過合併威航,有效發揮整合綜效。

言猶在耳,復興航空也開始接下威航的飛機,並準備接手原來威航的航線,企圖增加航點和客源維持營運;但日前公布今年前3季稅前虧損24億514萬元,合併稅後虧損達22億1677萬元,每股虧損3.42元。

連續兩次空難後,復興航空2015年每股虧損1.83元,今年前3季再虧3.42元,累計已虧掉半個股本,讓復興航空營運雪上加霜。1051121

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